Meesterproef: Optimalisatie vrachtwagen
Calandlyceum Technasium / 2021-2022
Het laatste project wat tijdens O&O uitgevoerd wordt, in de 6e klas, is de Meesterproef. Dit project bestaat uit twee onderdelen; het Profielwerkstuk (PWS) en de Meesterproef. Het PWS kan gezien worden als een uitgebreid vooronderzoek voor de rest van het project, beide onderdelen duren een half schooljaar.
Het Team
Het CLIC-project
De City Logistics Innovation Campus, in het kort CLIC, wordt één van de grootste logistieke projecten in Europa op dit moment. 132.000 m2 staat vrij om op gebouwd te worden. Dit zal allemaal gebeuren op het bedrijventerrein Lijndenhof. Natuurlijk komen er op zo een groot oppervlak ook allerlei faciliteiten. Logistieke hallen, distributiecentra en hotels zijn maar nog een klein deel van dit immense project. CLIC zal alle fasen uit de goederenstroom beslaan en dan voornamelijk de fysieke distributie. Zo zal er voor dit gedeelte van de goederen- stroom een laadplatform voor busjes en vrachtwagens komen met de grootste laad- capaciteit die tot nu toe in Europa gerealiseerd is. Dit moet uiteindelijk jaarlijks goed zijn voor 30 miljoen schone transportkilometers in en rond Amsterdam.
|
Bij dit project zijn drie grote organisaties betrokken: Essent, E.ON (één van de grootste energiebedrijven in Europa en tevens het moederbedrijf van Essent) en Somerset Capital Partners. Over de laatst- genoemde zal nog wat meer verteld worden in ‘4.1 Somerset Capital Partners’. Essent gaat in samenwerking met E.ON een intelligente infrastructuur aanleggen voor het opslaan en leveren van warmte en koeling. Dit heet ook wel ecotgrid en zal alle bedrijven binnen CLIC aan elkaar koppelen, waardoor er een slimme uitwisseling van energie kan plaatsvinden. Deze energie zal worden opgewekt met behulp van zonne- en windenergie. Dit systeem wordt aangestuurd met ectocloud. Het zorgt ervoor dat alle energie- stromen van verwarming, koeling, opslag, elektriciteitsproductie en -gebruik integreert. Hiermee worden pieken voorkomen en kan de aansluiting op het elektriciteitsnet zo klein mogelijk worden gehouden. Met het bestaande tekort van de netcapaciteit is dit erg van belang en zal er een efficiëntie- verhoging tot 80% qua energieverbruik zijn.
Niet alleen is duurzame energie en de vermindering van de uitstoot een erg belangrijke uitdaging, ook zijn er uitdagingen binnen het proces van CLIC. Deze uitdagingen zijn voornamelijk gericht op de stadslogistiek. Het bevoorraden van steden, in dit geval de MRA (Metropoolregio Amsterdam), moet gebeuren met minder vervuiling, beweging en lawaai. CLIC probeert hierbij te streven naar zero emissie. Met dit doel voor ogen zal de duurzame stadslogistiek, die steeds groener wordt en minder verkeer met zich meebrengt, zorgen voor een verbeterde gezondheid en dus een verhoging in de leefkwaliteit van steden.
Het woningtekort in en rond Amsterdam is ook een erg groot probleem. CLIC probeert met het combineren van goederenstromen en innovatie in het verpakken minder voertuigen te laten rijden en dus minder beweging en afval te produceren. Hierdoor zal er minder infrastructuur nodig zijn en kan dit gebruikt worden om woningen te bouwen en het woningtekort zoveel mogelijk op te lossen. Ook wil CLIC, ondanks de plannen om minder voertuigen te laten rijden, met behulp van slimme stadslogistiek de consument van goederen te voorzien op de momenten en manier waarop er naar wordt gevraagd.
Niet alleen is duurzame energie en de vermindering van de uitstoot een erg belangrijke uitdaging, ook zijn er uitdagingen binnen het proces van CLIC. Deze uitdagingen zijn voornamelijk gericht op de stadslogistiek. Het bevoorraden van steden, in dit geval de MRA (Metropoolregio Amsterdam), moet gebeuren met minder vervuiling, beweging en lawaai. CLIC probeert hierbij te streven naar zero emissie. Met dit doel voor ogen zal de duurzame stadslogistiek, die steeds groener wordt en minder verkeer met zich meebrengt, zorgen voor een verbeterde gezondheid en dus een verhoging in de leefkwaliteit van steden.
Het woningtekort in en rond Amsterdam is ook een erg groot probleem. CLIC probeert met het combineren van goederenstromen en innovatie in het verpakken minder voertuigen te laten rijden en dus minder beweging en afval te produceren. Hierdoor zal er minder infrastructuur nodig zijn en kan dit gebruikt worden om woningen te bouwen en het woningtekort zoveel mogelijk op te lossen. Ook wil CLIC, ondanks de plannen om minder voertuigen te laten rijden, met behulp van slimme stadslogistiek de consument van goederen te voorzien op de momenten en manier waarop er naar wordt gevraagd.
Opdrachtgever/Contactpersoon
Somerset Capital Partners
Somerset Capital Partners is een bedrijf dat investeert in de vastgoedsector. Dit doen zij met verschillende doelen. Hun hoofddoel is natuurlijk hun eigen vermogen als bedrijf te laten groeien. Maar zij focussen zich ook op projecten die een aanwinst zijn voor de toekomst. Denk hierbij aan kantoorgebouwen en distributiecentra.
Het hoofdkantoor van Somerset Capital Partners is gevestigd in Oisterwijk. Dat is in de buurt van Tilburg. Hun vastgoed projecten zijn in heel Nederland, zoals in: Zwanenburg, Lelystad en ‘S-Hertogenbosch.
Zo ook het project CLIC. Dit project wordt gefinancierd door de investeerdersgroep. Met als uiteindelijke doel samen te werken aan een efficiëntere toekomst. Bij veel projecten wordt er nauw samengewerkt met andere bedrijven en organisaties. Zoals dat bij dit project Essent en E.ON zijn.
Somerset Capital Partners is een bedrijf dat investeert in de vastgoedsector. Dit doen zij met verschillende doelen. Hun hoofddoel is natuurlijk hun eigen vermogen als bedrijf te laten groeien. Maar zij focussen zich ook op projecten die een aanwinst zijn voor de toekomst. Denk hierbij aan kantoorgebouwen en distributiecentra.
Het hoofdkantoor van Somerset Capital Partners is gevestigd in Oisterwijk. Dat is in de buurt van Tilburg. Hun vastgoed projecten zijn in heel Nederland, zoals in: Zwanenburg, Lelystad en ‘S-Hertogenbosch.
Zo ook het project CLIC. Dit project wordt gefinancierd door de investeerdersgroep. Met als uiteindelijke doel samen te werken aan een efficiëntere toekomst. Bij veel projecten wordt er nauw samengewerkt met andere bedrijven en organisaties. Zoals dat bij dit project Essent en E.ON zijn.
Robert Kreeft
Het CLIC project wordt geleid door projectleider Robert Kreeft. Hij is nu werkzaam bij Somerset Capital Partners en is verantwoordelijk voor alles rondom de realisatie van het project. Verder is hij eigenaar en directeur van het bedrijf Lobstar Ventures B.V. Dit is een vastgoedonderneming en heeft al veel verschillende projecten gerealiseerd.
Robert Kreeft is de opdrachtgever voor dit project en tevens onze contactpersoon.
Het CLIC project wordt geleid door projectleider Robert Kreeft. Hij is nu werkzaam bij Somerset Capital Partners en is verantwoordelijk voor alles rondom de realisatie van het project. Verder is hij eigenaar en directeur van het bedrijf Lobstar Ventures B.V. Dit is een vastgoedonderneming en heeft al veel verschillende projecten gerealiseerd.
Robert Kreeft is de opdrachtgever voor dit project en tevens onze contactpersoon.
Plan van Aanpak: Synergie via CLIC
In het Plan Van Aanpak (PVA) staat uitgelegd wat het team van plan is om te doen, met een planning en deliverables.
Samenvatting Samenwerking tussen onderlinge bedrijven is erg belangrijk. Nu is de vraag: “Hoe kan er voor gezorgd worden dat bedrijven die in dezelfde sector actief zijn de mogelijkheid krijgen om via CLIC samen te werken en efficiënt goederen in de stad te leveren?” Om daar achter te komen zal er een PWS geschreven worden, waar aan de hand van een opdracht uitgevoerd wordt. In het Plan van Aanpak staan de deliverables hiervoor. |
|
Profielwerkstuk: Stadslogistiek
In het PWS wordt de vraag beantwoord: “Welke maatregelen moeten er in de foodsector genomen worden zodat bedrijven beter kunnen samenwerken via CLIC?”. Dit wordt gedaan door zowel een literatuuronderzoek als een uitgevoerd onderzoek aan de hand van een enquête.
Samenvatting Samenwerking zou een mooie oplossing kunnen zijn om veel problemen op het gebied van logistiek en transport op te lossen. CLIC zou daarvoor dus een uitkomst kunnen zijn en zal een stedelijk consolidatiecentrum (SDC) worden. Transport dat richting de stad gaat wordt gescheiden van het transport dat al in de stad aanwezig is via het SDC. Stadslogistiek is de distributie van goederen binnen een stad. Het gaat hierbij om de zogenaamde ‘laatste kilometer’. Stadslogistiek bestaat uit veel verschillende segmenten, deze segmenten zijn verschillende gecategoriseerde goederen. 37,7% van de goederen die Nederland binnenkomt via de weg bestaat uit landbouw- en voedingsmiddelen. Van de goederen die de regio Groot-Amsterdam binnenkomen kan minimaal 23% van het totale gewicht toegerekend worden aan de foodsector. Synergie is in feite een ander woord voor samenwerking. Bij synergie is het zo dat niet alleen de afzonderlijke partijen een voordeel hebben, maar het geheel ook. Het distributieproces in de foodsector is erg complex. Zo kan de distributie in het algemeen worden gescheiden in vier verschillende soorten distributeurs, namelijk Cash and Carry-distributeurs, herdistributeurs, speciale distributeurs en broadline distributeurs. |
|
Resultaten
Uit het onderzoek onder bedrijven blijkt dat de meerderheid van de onderzochte bedrijven al aan één of meerdere vormen van synergie doet. Grote bedrijven doen dit vaak beter dan kleine bedrijven.
Uit de enquête onder werknemers van verschillende bedrijven zijn een aantal problemen naar voren gekomen. Er kunnen eventueel maatregelen genomen worden om deze problemen te verhelpen.
In de eerste plaats moet er een aanleiding zijn tot samenwerking. Wanneer aan minimaal één van de triggers voldaan wordt, is er een aanleiding tot samenwerken. Of deze samenwerking effectief zal zijn en ook daadwerkelijk door zal gaan hangt af van of beide partijen dezelfde doelen voor ogen hebben en of de bedrijfsculturen overeenstemmen.
Conclusie
Er zijn een aantal maatregelen die genomen kunnen worden om samenwerking via CLIC eenvoudig te laten verlopen. Denk aan de bepakking van vrachtwagens verbeteren, het optimaliseren van routes en het aantrekkelijk maken voor bedrijven om zich op CLIC te vestigen.
Uit het onderzoek onder bedrijven blijkt dat de meerderheid van de onderzochte bedrijven al aan één of meerdere vormen van synergie doet. Grote bedrijven doen dit vaak beter dan kleine bedrijven.
Uit de enquête onder werknemers van verschillende bedrijven zijn een aantal problemen naar voren gekomen. Er kunnen eventueel maatregelen genomen worden om deze problemen te verhelpen.
In de eerste plaats moet er een aanleiding zijn tot samenwerking. Wanneer aan minimaal één van de triggers voldaan wordt, is er een aanleiding tot samenwerken. Of deze samenwerking effectief zal zijn en ook daadwerkelijk door zal gaan hangt af van of beide partijen dezelfde doelen voor ogen hebben en of de bedrijfsculturen overeenstemmen.
Conclusie
Er zijn een aantal maatregelen die genomen kunnen worden om samenwerking via CLIC eenvoudig te laten verlopen. Denk aan de bepakking van vrachtwagens verbeteren, het optimaliseren van routes en het aantrekkelijk maken voor bedrijven om zich op CLIC te vestigen.
Ontwerpverslag: Optimalisatie vrachtwagen
In dit meesterproef ontwerpverslag wordt de opdracht uitgewerkt: “Ontwerp een bakwagen waarin zowel gekoelde als niet gekoelde goederen van verschillende bedrijven gecombineerd vervoerd kunnen worden om zo synergie te behalen”.
Samenvatting Het PWS dient als vooronderzoek voor dit verslag. Er is een Plan van Eisen opgesteld waar het ontwerp aan voldoet. Hiervoor zijn drie ideeën bedacht: compartimenten die vanaf de zijkant geopend kunnen worden, een systeem met karren waarbij de vrachtwagen in tweeën gesplitst wordt of er is een kleine helling en een ronde vrachtwagen. Uiteindelijk is er voor idee 2 gekozen waarbij de vrachtwagen in plaats van twee delen, in drie delen is gesplitst met transportbanden. De buitenste twee transportbanden worden gebruikt voor gekoelde goederen. Aan de ene kant komen de lege retouren binnen en aan de andere kant worden de goederen uitgeladen. In het midden komt een transportband met de niet gekoelde goederen. Op de transportbanden komen karren met daarin kratten. Dit is makkelijk voor de bevoorrader en de klant. De kosten van een vrachtwagen zijn erg hoog. Alleen al de elektrische vrachtwagen (DAF LF electric) die is gekozen, is 300.000 euro. De overige kosten voor de productie en alle benodigdheden maken een totaal van 330.000 euro. Aanbeveling/Conclusie De aanbeveling is nu om bedrijven bij elkaar te laten komen die willen samenwerken en hun goederenstromen willen combineren. Ook is een verder financieel kostenplan nodig, om de precieze kosten te onderzoeken. Als laatste kan er ook een prototype gemaakt worden om feedback van bedrijven te krijgen en te kijken naar de haalbaarheid. |
|
Het Ontwerp
Bij dit project heb ik het ontwerp gemaakt van de vachtwagen en het systeem daarin. Dit heb ik gedaan in het programma Sketchup. Dit programma is niet het meest geschikt om dit soort ontwerpen te maken, maar dit was het enige programma waar ik al ervaring mee had. Een nieuw programma leren was geen tijd voor in de planning. Uiteindelijk na weken eraan gewerkt te hebben is er een goed resultaat uitgekomen.
Bij dit project heb ik het ontwerp gemaakt van de vachtwagen en het systeem daarin. Dit heb ik gedaan in het programma Sketchup. Dit programma is niet het meest geschikt om dit soort ontwerpen te maken, maar dit was het enige programma waar ik al ervaring mee had. Een nieuw programma leren was geen tijd voor in de planning. Uiteindelijk na weken eraan gewerkt te hebben is er een goed resultaat uitgekomen.
Het 3D-model kan gedownload en bekeken worden op 3D-warehouse of via de knop hieronder.
POPTijdens dit project heb ik aan meerdere leerdoelen gewerkt. Zo heb ik vooral mijn ontwerpvaardigheden ontwikkeld. Specifiek heb ik het proces beschreven van twee leerdoelen door het project heen, die staan in het document hiernaast.
|
|