De opdracht
Onze opdrachtgever is Job Kool. Hij werkt voor het ingenieursbureau Royal HaskoningDHV.
Amsterdam is een stad met veel mensen dus is er veel ruimte tekort. We zouden de grachten kunnen weghalen dan zouden we meer huizen kunnen bouwen. Maar natuurlijk kan dat niet want Amsterdam mag niet te veel veranderd worden, doordat het op de werelderfgoedlijst staat. Hoe maken we dan meer ruimte? En zouden we sommige functies van de grachten op dit moment op meerdere manieren kunnen gebruiken? Kunnen er functies bijkomen zonder dat het stadsbeeld veranderd? Die vragen moeten we beantwoorden in dit project.
De opdrachtgever wil graag dat we een ontwerp maken van de nieuwe functies van de grachten dat idee moet onderbouwd zijn met getallen en het liefst in een maquette op schaal gemaakt.
Dit idee wat wij bedenken presenteren wij aan de opdrachtgever in 5 minuten.
Voor de volledige opdracht klik op de knop beneden aan de pagina.
Onze opdrachtgever is Job Kool. Hij werkt voor het ingenieursbureau Royal HaskoningDHV.
Amsterdam is een stad met veel mensen dus is er veel ruimte tekort. We zouden de grachten kunnen weghalen dan zouden we meer huizen kunnen bouwen. Maar natuurlijk kan dat niet want Amsterdam mag niet te veel veranderd worden, doordat het op de werelderfgoedlijst staat. Hoe maken we dan meer ruimte? En zouden we sommige functies van de grachten op dit moment op meerdere manieren kunnen gebruiken? Kunnen er functies bijkomen zonder dat het stadsbeeld veranderd? Die vragen moeten we beantwoorden in dit project.
De opdrachtgever wil graag dat we een ontwerp maken van de nieuwe functies van de grachten dat idee moet onderbouwd zijn met getallen en het liefst in een maquette op schaal gemaakt.
Dit idee wat wij bedenken presenteren wij aan de opdrachtgever in 5 minuten.
Voor de volledige opdracht klik op de knop beneden aan de pagina.
Dit zijn de functies van de grachten van nu.
Ideeën
In het begin van het project moesten we 3 ideeën bedenken en presenteren we kregen dan voor 1 idee een go of no go die ideeën waren: cargotrams, hydro-elektriciteit en een fietsengarage onder de grachten. We hebben alle 3 de ideeën uitgewerkt in een tekening en ze uitgelegd in woorden. Voor de cargotrams kregen we een go als we het zouden verplaatsen naar de grachten.
Hieronder de uitwerking en de tekeningen.
Cargo trams: De wegen zijn erg overbelast met vrachtwagens. Dus is de binnenstad erg druk en vol. Hier is het idee cargo trams handig. Deze trams rijden gewoon op de normale tramsporen. In 2 distributiecentrums net buiten het centrum. Daar kunnen de waren voor de winkels met vrachtwagens worden aangeleverd. Hier worden ze dan in de trams overgeladen. Deze trams rijden dan de binnenstad in en op 2 punten staan kleine elektrische wagentjes en die kunnen de lading naar de verschillende winkels brengen. De cargo trams kunnen gewoon tussen de normale tams rijden. Er moet misschien wel een nieuwe dienstregeling gemaakt worden.
Fietsparkeergarage onder de gracht. Het idee hiervan is om een parkeergarage onder de gracht te maken. Omdat er een parkeerprobleem is met fietsen in de binnenstad, is er een idee om fietsenrekken onder de gracht te maken. Hierdoor bespaar je ruimte door in de diepte te werken.
Hydro-elektriciteit: Je hebt dus een gracht met aan de zijkant putten zoals in zwembaden voor als het water te hoog komt. Onder die putten zitten hydro-elektriciteitscentrales die dus energie opwekken als er te veel water is. Dit kan een bron van energie zijn voor de huishoudens in het centrum van Amsterdam. Als het waterpeil weer zakt wordt het water weer terug gepompt in de gracht.
In het begin van het project moesten we 3 ideeën bedenken en presenteren we kregen dan voor 1 idee een go of no go die ideeën waren: cargotrams, hydro-elektriciteit en een fietsengarage onder de grachten. We hebben alle 3 de ideeën uitgewerkt in een tekening en ze uitgelegd in woorden. Voor de cargotrams kregen we een go als we het zouden verplaatsen naar de grachten.
Hieronder de uitwerking en de tekeningen.
Cargo trams: De wegen zijn erg overbelast met vrachtwagens. Dus is de binnenstad erg druk en vol. Hier is het idee cargo trams handig. Deze trams rijden gewoon op de normale tramsporen. In 2 distributiecentrums net buiten het centrum. Daar kunnen de waren voor de winkels met vrachtwagens worden aangeleverd. Hier worden ze dan in de trams overgeladen. Deze trams rijden dan de binnenstad in en op 2 punten staan kleine elektrische wagentjes en die kunnen de lading naar de verschillende winkels brengen. De cargo trams kunnen gewoon tussen de normale tams rijden. Er moet misschien wel een nieuwe dienstregeling gemaakt worden.
Fietsparkeergarage onder de gracht. Het idee hiervan is om een parkeergarage onder de gracht te maken. Omdat er een parkeerprobleem is met fietsen in de binnenstad, is er een idee om fietsenrekken onder de gracht te maken. Hierdoor bespaar je ruimte door in de diepte te werken.
Hydro-elektriciteit: Je hebt dus een gracht met aan de zijkant putten zoals in zwembaden voor als het water te hoog komt. Onder die putten zitten hydro-elektriciteitscentrales die dus energie opwekken als er te veel water is. Dit kan een bron van energie zijn voor de huishoudens in het centrum van Amsterdam. Als het waterpeil weer zakt wordt het water weer terug gepompt in de gracht.
Uiteindelijk idee
Iedereen bestelt pakjes tegenwoordig online. Deze worden bezorgd. Dat bezorgen doen wij: Cargo-Grachten. En zo werkt ons idee: Er komen vrachtwagens aan bij een pakjes centrum, Dit ligt in de Houthaven. De Houthaven wordt op dit moment volledig vernieuwd en er is genoeg ruimte voor ons om daar een mooi groot pakjes centrum te bouwen. De post uit de vrachtwagens wordt hier overgeladen op de Cargo-Booten. De boot vaart dan door de Westerkade naar de Brouwersgracht en komt daar dan uit bij de Herengracht. De boot komt aan bij een packstation dat in de kademuur zit, met daarvoor een steiger. Deze steiger is vanaf het land bereikbaar met een trap. De boot ligt op gelijke hoogte met de steiger. De boot legt daar aan en daar wordt dan door medewerkers de pakketten in de packstation verdeeld. Als de pakketjes erin liggen krijgen de bestellers een mail. In deze mail staat het kluisnummer en een code. De code wordt telkens opnieuw random gegenereerd en bevat 4 cijfers. Mensen hebben 3 dagen de tijd om hun pakketje op te halen. Als het na 3 dagen nog niet is opgehaald zal de klant 10 cent per dag betalen zolang het pakketje nog niet is opgehaald. Bij deze packstations zal ook een automaat staan. Hier typt u het kluisnummer en de code in. Het kluisje zal dan open gaan. Indien u uw pakketje te laat ophaalt zult u eerst het bedrag moeten betalen voordat het kluisje open gaat. Er zullen meerdere van deze packstations verdeeld zijn in de kademuren in de stad. Er wordt dan per adres van de ontvanger gekeken welk packstation het handigst is.
Iedereen bestelt pakjes tegenwoordig online. Deze worden bezorgd. Dat bezorgen doen wij: Cargo-Grachten. En zo werkt ons idee: Er komen vrachtwagens aan bij een pakjes centrum, Dit ligt in de Houthaven. De Houthaven wordt op dit moment volledig vernieuwd en er is genoeg ruimte voor ons om daar een mooi groot pakjes centrum te bouwen. De post uit de vrachtwagens wordt hier overgeladen op de Cargo-Booten. De boot vaart dan door de Westerkade naar de Brouwersgracht en komt daar dan uit bij de Herengracht. De boot komt aan bij een packstation dat in de kademuur zit, met daarvoor een steiger. Deze steiger is vanaf het land bereikbaar met een trap. De boot ligt op gelijke hoogte met de steiger. De boot legt daar aan en daar wordt dan door medewerkers de pakketten in de packstation verdeeld. Als de pakketjes erin liggen krijgen de bestellers een mail. In deze mail staat het kluisnummer en een code. De code wordt telkens opnieuw random gegenereerd en bevat 4 cijfers. Mensen hebben 3 dagen de tijd om hun pakketje op te halen. Als het na 3 dagen nog niet is opgehaald zal de klant 10 cent per dag betalen zolang het pakketje nog niet is opgehaald. Bij deze packstations zal ook een automaat staan. Hier typt u het kluisnummer en de code in. Het kluisje zal dan open gaan. Indien u uw pakketje te laat ophaalt zult u eerst het bedrag moeten betalen voordat het kluisje open gaat. Er zullen meerdere van deze packstations verdeeld zijn in de kademuren in de stad. Er wordt dan per adres van de ontvanger gekeken welk packstation het handigst is.
Hieronder ziet u de maquette en de 3D tekening (3D tekening is meer uitgebreid) die we voor dit project hebben gemaakt.
Als u de 3D tekening zelf wilt zien druk dan op de link hier: Cargo Grachten.
Als u de 3D tekening zelf wilt zien druk dan op de link hier: Cargo Grachten.
POP (Persoonlijk OntwikkelingsPlan)
In dit project ga ik werken aan de leerdoelen:
Zelfstandig werken want ik doe redelijk veel samen met anderen maar sommige dingen moet je toch alleen doen alleen gaat dat me nog niet zo goed af.
kennisgericht werken want ik doe er vaak lang over voordat ik informatie vind dus dat zou efficiënter kunnen.
SMART-Principe Zelfstandig werken.
Specifiek: Ja, de doelstelling is eenduidig
Meetbaar: ja doordat ik in dit project meer alleen ga werken.
Acceptabel: ja want het maakt voor het project niet uit of je iets samen doet of alleen.
Realistisch: Het doel is haalbaar.
Tijdsgebonden: Einde van het project
SMART-Principe Kennisgericht werken.
Specifiek: Ja, de doelstelling is eenduidig
Meetbaar: Ja door te kijken hoelang ik over een opdracht heb gedaan.
Acceptabel: Ja want dan kan ik meer doen in dit project.
Realistisch: Het doel is haalbaar
Tijdsgebonden: Einde van het project
SMART-Principe QR-code leren maken.
Specifiek: Ja, de doelstelling is eenduidig
Meetbaar: Ja door te kijken of ik aan het einde van het project een QR-code heb gemaakt.
Acceptabel: Ja want we hebben een QR-code nodig voor dit project.
Realistisch: Het doel is haalbaar
Tijdsgebonden: Einde van het project
In dit project ga ik werken aan de leerdoelen:
Zelfstandig werken want ik doe redelijk veel samen met anderen maar sommige dingen moet je toch alleen doen alleen gaat dat me nog niet zo goed af.
kennisgericht werken want ik doe er vaak lang over voordat ik informatie vind dus dat zou efficiënter kunnen.
SMART-Principe Zelfstandig werken.
Specifiek: Ja, de doelstelling is eenduidig
Meetbaar: ja doordat ik in dit project meer alleen ga werken.
Acceptabel: ja want het maakt voor het project niet uit of je iets samen doet of alleen.
Realistisch: Het doel is haalbaar.
Tijdsgebonden: Einde van het project
SMART-Principe Kennisgericht werken.
Specifiek: Ja, de doelstelling is eenduidig
Meetbaar: Ja door te kijken hoelang ik over een opdracht heb gedaan.
Acceptabel: Ja want dan kan ik meer doen in dit project.
Realistisch: Het doel is haalbaar
Tijdsgebonden: Einde van het project
SMART-Principe QR-code leren maken.
Specifiek: Ja, de doelstelling is eenduidig
Meetbaar: Ja door te kijken of ik aan het einde van het project een QR-code heb gemaakt.
Acceptabel: Ja want we hebben een QR-code nodig voor dit project.
Realistisch: Het doel is haalbaar
Tijdsgebonden: Einde van het project
Documentatie Hieronder heb ik de belangrijkste documenten gezet.
Planning Hierin zet de leider wie wat moet doen en wanneer het af moet zijn zodat we het project op tijd af krijgen.
Ideeën Dit zijn de ideeën die we hebben bedacht voor dit project (niet de ideeën die we uiteindelijk hebben gekozen).
Nieuwe Functies Grachten Hierin hebben wij de nieuwe Functies gezet die mogelijk zijn voor de grachten.\
Zelfreflectie verslag In dit verslag hebben wij gezet hoe we dit project vonden gaan.
Stakeholderonderzoek In dit Document hebben wij gezet wie er allemaal betrokken is bij ons idee als het uitgevoerd wordt.
Planning Hierin zet de leider wie wat moet doen en wanneer het af moet zijn zodat we het project op tijd af krijgen.
Ideeën Dit zijn de ideeën die we hebben bedacht voor dit project (niet de ideeën die we uiteindelijk hebben gekozen).
Nieuwe Functies Grachten Hierin hebben wij de nieuwe Functies gezet die mogelijk zijn voor de grachten.\
Zelfreflectie verslag In dit verslag hebben wij gezet hoe we dit project vonden gaan.
Stakeholderonderzoek In dit Document hebben wij gezet wie er allemaal betrokken is bij ons idee als het uitgevoerd wordt.